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构建立体交通网络 促进对外开放互联互通
作者:admin  日期:2019-10-08 11:30 来源:未知 浏览:

  2004年,称得上是南宁跨进“国际圈”的一个重要分水岭,这一年,世界瞩目的东博会永久落座于此。15年一路走来,中国与东盟各国每年如期相约南宁,共商合作、共话友谊。

  从畅想到落地实施,十余年来,中国与东盟各国以东博会为媒,不仅实现了物流、经济、旅游、人文上的高速发展与深度合作,同时也带动了一系列基础设施建设的质的飞跃,当地的铁路、公路、航空等交通网不断密织,成为促进各国贸易往来的“后勤员”,给当地民众带来民生红利。

  “广西要做好对外开放这篇大文章。” 习总书记多次对广西发展谋篇布局。广西始终牢记总书记和党中央的嘱托,潜心做足做强“对外开放”这篇大文章,乘着东博会的“顺风车”,将交通建设推向了前台,不仅强化出海通道的打造,还全面打通省际公路“断头路”,推动省际公路互联互通,以“小时经济圈”辐射周边,真正走出了一条“以交通发展为依托,靠海吃海,靠边吃边,走开放发展”的新路。

  俗话说得好:磨刀不误砍柴工。扩大对外开放,交通必须先行,这也是深化各领域合作的刚性需求。广西与东盟山水相连、陆海相通,在交通基础发展上有着天然的地缘优势。当地借势发力,把每年一届的东博会作为深化合作、构建互联互通新格局的重要机遇,从第4届东博会形成《南宁共识》,到第10届东博会通过《联合声明》,无不将交通基础建设摆在了突出重要位置。十余年来,广西着力补齐互联互通短板,甩掉了路网位于“神经末梢”的旧帽子,一跃成为中国对接东盟的“国际大通道”,一个拥有立体交通网的广西悄然形成。

  交通网络越发达,互动往来越顺畅。广西的开放绝不能止于眼前的成就,而是要以更高的眼界和视角来审视发展前景。以周边经济活力最强的粤港澳为例,在多地抓住粤港澳大湾区建设的历史机遇同步发展之时,广西自然不能缺席。受益于与东博会的接触,广西更有着与东盟各国直接“对话”的特殊优势,发展上如果再注入粤港澳发展的先进因子,无疑是如虎添翼,后劲无穷。

  八桂大地从不打无准备之仗。今年6月,广西出台全面对接粤港澳大湾区实施方案,把加大基础设施互联互通摆在了重点任务的头号位置。当地不断加强顶层设计,盘活铁路、公路、航空、水运“一盘棋”,构建东接粤港澳、内接西南中南、外接东盟的综合立体交通网络。以铁路为例,广西正在加快建设以南宁为中心,连接中国西南中南地区、粤港澳和东盟的高速铁路,以铁路大动脉的畅通为中国与东盟各国物畅其流提供更加便捷的通道。公路方面,17条拟新建高速公路已跃然纸上,通达的公路网依稀可见,将为物流往来提供更多的选择。

  陆海“两条腿”,同步向前奔。发达的交通,直接催生物流贸易的“换档提速”。这些年,广西物流贸易总量逐年攀升,尤其与东盟各国的物流互动更加频繁,而其中一个重要原因便是日渐发达的交通路网结构,为货物流通、物流往来提供了基础条件。中国与东盟各国合作越加紧密,需要更加健全完善的交通基础提供支撑、做好后盾,广西也必须要认清这一形势,在交通发展、港口建设、互联互通等方面加码投入,进一步提升全方位对外开放能力和水平。(周军)

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